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这款基于中置发动机C8雪佛兰Corvette的新赛车已经面世，看上去真是刻薄。

为了隐藏其细节，原型已经在黑暗环境下的主要赛道上进行了测试，但是雪佛兰周三晚在新C8克尔维特敞篷车发布后终于从各个角度展示了该车。

新赛车遵循前几代的“ .R”命名方案，因此被称为C8.R。它由Corvette Racing负责，取代了上一代耐力锦标赛的GT级C7.R和WeatherTech跑车锦标赛的GT Le Mans级，并于2020年赛车赛季开始转换。

首场比赛将是明年1月在代托纳举行的劳力士24，这是2020 WeatherTech跑车锦标赛的首场比赛。C8.R将与基于法拉利488(或可能是F8 Tributo)，福特GT和保时捷911的赛车抗衡。

C8.R非常类似于它所基于的公路车。对于WeatherTech跑车锦标赛，Corvette Racing将派出两辆赛车，其中一辆采用传统的黄色涂装，另一辆采用一种新的银色涂装，其灵感来自标志性的Corvette概念车上使用的颜色，例如1959年的Corvette Stingray Racer和1973 Chevrolet Aerovette。

可悲的是，我们仍然对C8.R的动力还一无所知。当C7.R运行自然吸气的5.5升V-8发动机时，有传闻称C8.R运行涡轮增压V-8发动机。有趣的是，有传言称，Corvette公路车的更多核心版本，例如未来的ZR1，也将接收涡轮增压的V-8，因此也许发动机会是通用的，或者至少共享一些零件。

至于将于今年晚些时候进入展厅的Corvette Stingray，则证实了其最新开发的LT2 6.2升V-8发动机在配备运动排气系统(490 hp，无动力)时可提供495马力和470磅-英尺的扭矩。排气)。发动机与8速双离合器变速箱配合使用，并带有可用的Z51性能套件，将在3.0秒内将汽车加速至60 mph。

克尔维特(Corvette)是耐力赛中最成功的铭牌之一。在勒芒24小时耐力赛，赛百灵12小时耐力赛和Daytona劳力士24耐力赛等顶级赛事中，它获得了多次冠军。

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