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潍烟高铁青岛段:主线和站房建设进度均超70%
计划明年6月完工通车,线路设计时速350公里
在潍烟高铁灰埠站,站场附属及构筑物、无砟道岔及无砟轨道施工火热进行;在昌平特大桥,桥梁下部工程、防护墙、AB墙及防水均已完成施工,工人们正加紧施工桥梁疏散通道和声屏障……位于平度市新河镇的潍烟高铁施工现场,尽是一派火热繁忙的景象。
在昌平特大桥上,工人们正加紧路面施工。
项目负责人告诉记者,截至目前,潍烟高铁新河段桩基、承台、墩身、箱梁预制、箱梁架设、路基主体已完成,主线建设完成约73%,站房建设完成约78%。“这几天青岛迎来高温天气,我们采取了相应的避暑措施,为施工人员配备了饮用水、防暑药品,同时错时施工适当避开高温,既保障项目工期,也保障施工安全。”
潍烟高铁起自潍莱铁路昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入青烟直通线芝罘站,线路长236.4公里,设计时速350公里,其中潍烟高铁青岛段全部在新河镇域内,全长13.95公里,设有灰埠站,计划2024年6月完工通车。作为国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,潍烟高铁建成后将助力新河成为胶东经济圈铁路网的重要枢纽节点,进一步加快推动建设人产城融合发展的现代化新河新城。(青岛日报/观海新闻记者李德银通讯员 张仰运)
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