\"我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车。\"，梁家辉曾经在电影中的一段话成为了一个梗，流传至今。如今千面影帝梁家辉与马自达迎来世纪大和解，实力代言MAZDA CX-50行也。马自达CX-50行也到底行不行？让新车迷来告诉你。

都说日系有三强，指的是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这三款车都是中型轿车。那么日系SUV三强都是谁？新车迷觉得马自达CX-50绝对能入榜，其次是本田CR-V和丰田RAV4。至于日产奇骏还是算了，自从换装三缸机后，销量一落千丈，已经日落西山。

(资料图片)

有网友可能会说，为什么马自达CX-50是日系新三强呢？这与其产品实力和技术创新有关。个人觉得全新马自达CX-50行也在外观、内饰、空间、动力、操控、安全、性价比方面有出色的表现。

外观方面，马自达CX-50帅气的“魂动”造型到现在也不过时。前脸采用和CX-5类似的家族式设计语言，有着非常高的辨识度。 主动式大面积进气格栅 采用黑化设计，和灵动的前大灯（ 单侧32颗LED光源 ）相连，看上去攻击性十足。下包围采用黑色部件和银色护板，彰显其硬派越野风格。

车身侧面看，4785毫米的车长使整车看起来比同级紧凑型SUV更加修长。车身下部采用厚实的灰色塑料件包围，包括方正宽大的轮眉，显得十分粗犷，这不正是越野SUV应该具备的吗？看起来力量感十足。车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈，接近中型SUV的尺寸，特别是1920mm的宽度，真是同级别中最大的存在，其空间表现比本田CR-V更好。

尾部方面，看起来比较有意思的是尾灯，两个半圆形的灯组像眼睛一样带着满满的喜感。保险杠下双边单出的圆形排气管，增添了一些运动感。总的来说，马自达CX-50在外观方面相当有吸引力， 长车头、短前悬的优美车身 比例，看起来很舒服。

马自达CX-50的内饰设计风格和海外版保持一致，简洁的设计布局即精致又实用。10.3英寸中控屏矗立在仪表面板上，内置第三代马自达悦联系统，支持苹果Carpaly互联系统以及carlife，还支持指令开关和触屏操作。当然还有OTA升级。车内保留了大量实体按钮，让习惯了盲操的车主更顺心。另外，它还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。

仪表采用液晶+机械式的组合，显示清晰明了。

中控台区域十分整洁，采用传统的直排式挡把，周围配有AUTO HOLD和电子驻车按钮。

后排得益于2815mm的轴距和1920mm的宽度，拥有比CX-5更好的空间表现。坐垫的支撑性不错，后排中间的隆起也不高 。

据了解，第二排的乘坐高度为920mm，后排腿部空间为730-1000mm，后排空间不再是马自达的短板。这是CX-50 专为中国市场优化的后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感。身高1米80坐着也很宽裕！

1028mm纵深式超大分区行李箱：第二排座椅放 放平后纵深1900mm ，空间平整秒变大床，纵深那么大，一家三口躺着都不是问题。

动力方面，马自达 CX-50 搭载SKYACTIV-G发动机，堪称自然吸气“四缸机皇”，排量有2.0L和2.5L 。其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200N·m。 2.5L车型配置全新智能无感变缸发动机， 最大功率188马力，最大扭矩250N·m。新发动机 不仅在确保燃油经济性的前提下实现更为线性的动力输出，也为户外出行带来了更为平稳顺畅的舒适驾乘体验。

操控方面， 马自达 CX-50比“两田”同级车型要好得多，如果你喜欢日系车，又想要操控，选马自达准没错， 相当纯粹的马自达操控，个人觉得比同为日系的“两田”表现更好一些。不管是2.0L还是2.5L版本，驾驶起来十分平顺，油门踏板轻快，动力响应迅速，在山路驾驶时非常有感觉，驾驶在盘山 路段 那种人车一体的操控感令人久久不能忘怀。

安全方面，马自达CX-50采用创驰蓝天高刚性车身，高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚。全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。还配备了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。

性价比方面， 官方售价15.98-20.68万元，比本田CR-V和丰田RAV4更实惠，个人主推 2.5L车型，因为它的入门价才 17.58万元，比同级别竞品车型如CR-V、RAV4 2.5L排量售价低近5万元，性价比十分突出。

看了以上内容，大家觉得好看、好坐、好开、好省、好安全、好价格的六好马自达CX-50怎么样？是不是15-20万级别最能打的合资燃油SUV？ CX-50这个价位，在同级别车型中，性价比非常高，想入手的话，最好去试驾一番，体验一下马自达纯粹的操控感。

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